Автосервис
Nissan & INFINITI
Nissan & INFINITI
На машинах Ниссан TeanaL33 и X-Trail T32, оборудованных двигателем QR25DE, довольно распространена проблема поломки клапанов управления смещением фаз ГРМ. Тогда этом двигатель троит, а иногда и глохнет на холостых оборотах, теряется мощность, а разгоняясь, машина подергивается. Панель приборов показывает надпись «check engine» («проверь двигатель»). Компьютерная диагностика показывает минимум одну из этих кодов ошибок — P052B, P0011, P0014.
Электромагнитные клапаны стоят в передней верхней крышке двигателя, а для управления меняют направление давления масла фазовращателями. Те, в зависимости от режима работы двигателя, меняют положение распределительных валов ГРМ.
Если ломается хотя бы один клапан, то режимы работы ГРМ нарушаются, и появляются вышеупомянутые симптомы. Причиной могут быть некачественное масло, запаздывание с его заменой, а также низкое его же качество.
Заменить всего лишь сломанный клапан здесь мало. Лучше заменить сразу три, поскольку их работа взаимосвязана.
Внимание надо обращать и на кое-что другое. Мы, заменяя клапан, всегда осматриваем уплотнительные кольца, сняв для этого крышку. Они часто оказываются разрушены, и тогда их тоже требуется заменить, поскольку замена одних только клапанов здесь бесполезна. Не в каждой марке машины кольца деталируются в программе подбора запчастей. Для предотвращения замены далеко не дешевой крышки двигателя мы подобрали оригинальные кольца по параметрам машины и нашему огромному опыту.
Сейчас рынок переполнен китайскими подделками, установка которых будет немногим лучше их отсутствия. Мастера компании Crabcar уже умеют обнаруживать подделки, работая лишь с надежными поставщиками.
Нажимая кнопку "Отправить" вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и даете свое согласие на обработку персональных данных.
